Transporte de maíz

Comercializadora Columbia S.A de C.V aspira a concursar en licitación publicada por diconsa en 1 de septiembre de 2017 en la cual necesita comprar 7,500 ton. de maìz, puesto en sus bodegas de la CDMX. Para tal efecto tenemos relación comercial con 3 proveedores con diferentes entidades federativas: Sinaloa, Chiapas y Veracruz.

• Sinaloa sólo podría vendernos 3,000 ton. con un precio de $29 kg de maíz en condiciones de INCOTERMS Exw, es decir, en fabrica, dicha operación, e caso de comprarles, se manejaría de la siguiente manera:

1. Del almacén al trailer contratando una flota de personal quien me cobrara $5,000.
2. Después se baja del trailer y se pone en el tren, la misma flotilla nos cobrara $5,000.
3. El trailer cobrara a $1 kg de maíz para menearlo al tren.
4. El tren a la CDMX nos cobrara $2 kg.

• Chiapas tiene una producción embodegada de 5,000 ton. que nos pueden vender bajo las siguientes condiciones:

1. $32 kg
2. El meneaje de Chiapas a la CDMX se puede hacer sólo por trailer, pero el trailer no tiene acceso a almacén por lo que para subir el maíz al trailer requerimos de camionetas y una flotilla de gente; la flotilla nos cobra $7,000 por menearlo de la bodega a la camioneta y de la camioneta al trailer.
3. Las camionetas nos cobraran $0.5 kg y el trailer a la CDMX $1,200 la ton.

• Veracruz tiene una producción de 10,000 ton. que nos las pueden vender bajo las mismas condiciones de Sinaloa y Chiapas y que son:

1. $27 kg
2. Del almacén salen las ton. de maíz por medio de camione cobrando $3 kg, incluyendo flotilla y camionetas para llevarlo a los trailers o a los trenes, así mismo bajarlo a donde escojamos.
3. Debemos escoger entre trailer y tren, considerando:

• Los trailers nos cobran $0.80 kg, pero debemos transportar y menear de la estación del tren a las bodegas de LOCONSA.
• Existe un proveedor que puede mover el producto del almacén a las bodegas de LICONSA por $10,000.